Järnvägar på Gotland & Öland

SJ film nr 320

Järnvägarna på Gotland

Gotlands järnvägar

Tal på svenska

Ångfartyget Visby på väg mot Visby hamn. För passagerare som ska vidare med tåg väntar rälsbussar på kajen. Strandaktiviteter vid Snäckgärdsbaden. Vid järnvägsstationen i Visby ankommer ett tåg från Burgsvik. Tåg med ånglok avgår söderut. Gotlands Järnvägar (GJ) invigdes 1878 på sträckan Visby - Hemse. På 1890-talet började man bygga ut järnvägen söderut och norrut för att nå Burgsvik 1908 och Lärbro 1921. Sidobanorna till Klintehamn och Slite byggdes 1898 respektive 1902 med utgångspunkt från Roma. Buss kör ombord på färjan mot Fårö. Stenbrott vid Slite???

18 min.

Visby 1939

Utan tal

Färgfilm från Visby, filmad 1939

4 min.

Tal på svenska

Järnvägarna på Öland byggdes som två separata järnvägsbolag, Borgholms Böda Järnväg (BBJ) 1906 och Södra Ölands Järnväg (SÖJ) 1909. 1928 gick de samman till Ölands Järnvägar (ÖJ). På resan passeras bland annat stationerna i Ottenby, Torngård, Skärlöf, Kastlösa, Mörbylånga, Algutsrum, Långlöt, Gärdslösa, Lindby, Borgholm, Öjekroken, Löttorp, Böda

29 min.

Färgning av betvagnar. 1

Textskyltar på svenska

Efter provisoriet 1947 har en mera regelbunden godstrafik Kalmar - Färjestaden utförts under 1948. Bettransporter hösten 1948

2 min.

Färgning av betvagnar. 2

Textskyltar på svenska

Den 30 september till 1 oktober 1947 överfördes 28 smalspåriga SJ godsvagnar till Öland för att användas under betkampanjen. För överföringen hade lånats marinens artillerifärja Balder. Den tekniska sakkunskapen representerades av maskiningenjörerna Ahlström och Wendels samt baningenjör Jönsson. Befälhavaren, kapten Gustaf Strömberg, tillser att vagnarna blir ordentligt fastgjorda. Ut på böljande blå Kalmarsund. Vagnarna föras i land i Färjestaden, där ett provisoriskt färjeläge anordnats, och kommer sedan fram till sockerbruket i Mörbylånga

5 min.

Sliperbytare Andersson på Öland 1954

Textskyltar på svenska

Det maskinella utbytet bör liksom det manuella utföras så tidigt som möjligt på våren. Fuktig ballast underlättar utbytet och ger bättre kvalitet på spårläget efter utbytet. Sommaren 1954 utfördes slipersutbyte med en maskin av typ "Andersson". Maskinen har en ILO bensinmotor, som via en dubbel friktionskoppling driver en pump för den hydrauliska spårlyften och en snäckväxel för linspelet

9 min.

Bettransport på Öland med Tp 1954

Tal på svenska

Transport av betor med tåg från norra Öland via Borgholm och Alvaret till Mörbylånga sockerbruk

2 min.

Tal på svenska

En resa med rälsbuss, filmad strax före nedläggningen av järnvägslinjen den 1 oktober 1961. Bland annat passeras stationerna i Borgholm, Kastlösa, Skärlöf. Färgfilm

3 min.