Torvbriketter - ett framtidsbränsle

Frästorvstack brinner. Elden släcks snabbt. Med grävmaskin lastas frästorv i vagnar. Pulvervagnarna på väg till fabriken för brikettering. Lastning med hjälp av stackningsmaskin. Nya decauvillespår läggs ut. Skarvjärn sätts på. Tågsätt med fullastade vagnar kommer in till fabriken. Loket kopplas ifrån och tågsättet spelas upp till en blandningslada där torv av olika kvalitet och från olika områden blandas. Torven siktas i två stora sjukantsiktar. Gummitransportör för torven vidare till finsiktare. Stor elektromagnet ovanför transportören skiljer ifrån eventuella metallföremål. Påmatningsbrygga i siktrummet. Finsiktarna. Det överblivna grova materialet förs till ångpanna, där det förbränns. Ångpanneanläggning. Instrumentavläsare. Torvpulvret torkas i Peco-tork. Schematisk bild visar torvens väg genom torken. Torv transporteras till brikettpressar medels en skraptransportör. Provtagning av den torkade frästorven. Tre brikettpressar som utgöres av vanliga brunkolspressar, var och en gör 140 briketter per minut. Briketter faller från rör ned i presshuset. Från pressarna stöts briketterna i en ränna upp till en lada. Utslag på räknehjul på varje brikettsträng överförs till en så kallad centralograf i fabriken. Brikettlada med utlastningsanordningar. Briketter frammatas i lada, faller ned på stålbandstransportörer, som för briketterna ut till lastningsfickor över järnvägsspår. Briketter transporteras på järnvägsvagnar in till Sjösala. Proveniens Kino. KF januari -74

Fritt tillgängligt i KB:s lokaler