HBJ + KVBJ = 1067

Karlshamn - Vislanda - Bolmens järnväg

SJ filmarkiv : film no 162

Vyer från Karlshamn. Färden går med tåg genom Asarumsdalen, förbi Asarums kyrka, utmed Mörrumsån. Nära sjön Åsnens sydände ligger Ryd, ett samhälle med känd badanstalt. Norraryd med minsta stationshuset. Avstickare på Hönshylte - Kvarnamåla järnväg till Urshult. Kapten Klingspors fruktodling. Timmerflottning över Åsnen till sågverket. Dagligt liv vid Torne station. Knutpunkten Vislanda. Mörhults hållplats med minnessten över Per Wieselgren. Förbi Målaskog till Förarps torvmosse. Förbi Ryssby, över Lagan, till Ljungby

16 min.

HBJ, öppnad för allmän trafik den 4 november 1889. Från Halmstad Östra avgår ett tåg med HBJ lok 7 mot Bolmen, förbi Skedalahed, Marbäck, Simlångsdalen, Bredareds pump där ångloken tog vatten. HBJs landsvägsbuss i Mahult. Gränsen mellan Halland och Småland. Ett godståg med HBJ lok 6 på Lidhults station. Nannarps banvaktsstuga, även kallad "Läppen". Piksborgs håll- och lastplats. HBJ:s egen utflyktsbåt M/Y Piksborg. Amalia Olssons kafé i ett par gamla personvagnar i Piksborg

9 min.

Märstabussar

SJ:s första helsvetsade stålrälsbussar för smalspåriga banor tillverkades vid Märsta-verken i Eksjö. Filmen visar olika moment i verkstadsarbetet. Rälsbussarna transporteras till Nyköping för målning och inredning. En färdig rälsbuss lämnar vekstaden i Nyköping för besiktning och provkörning i Växjö. Invigningstur med inbjudna gäster

13 min.

Smalspårslok levereras till f.d. BKB

SJ film no 414

Blekinge kustbanor. Det första av fem 2-cylindriga ånglok, tillverkade av Motala verkstad, levererades i januari 1949. Lok nr 4049 går ut ur monteringshallen. Loket lastas på överföringsvagn Q 37 för transport till Växjö. Loken är byggda för spårvidden 1067 mm men kan ändras till 891 mm genom inpressning av hjulen. De anslutande linjerna i Växjö har tre olika spårvidder. Inkörning och trimning av lok mellan Växjö och Ronneby

12 min.